حدد الصفحة

“نيسان” تطرح نظام الدفع الكهربائي الجديد e-POWER

“نيسان” تطرح نظام الدفع الكهربائي الجديد e-POWER

جدة، المملكة العربية السعودية؛ 9 نوفمبر 2016: طرحت شركة “نيسان” اليوم نظام الدفع الكهربائي الجديد e-POWER للمرة الأولى أمام العملاء، وهو يمثل إنجازاً مهماً ضمن استراتيجية الشركة لزيادة الاعتماد على التقنيات الكهربائية في إطار رؤية “نيسان” للتنقل الذكي.
ويستعين نظام e-POWER بتقنية السيارات الكهربائية المعتمدة في سيارة “نيسان ليف” التي تعدّ أكثر السيارات الكهربائية مبيعاً على الإطلاق، حيث تخطى إجمالي مبيعاتها 250 ألف سيارة. لكن النظام الجديد يختلف عن نظيره في سيارات “ليف” من خلال إضافة محرك صغير يعمل بالبنزين لشحن البطارية عالية الأداء عند الضرورة، بما يلغي الحاجة لمنافذ الشحن الخارجية دون إغفال الأداء الرفيع للسيارة.

نظام الدفع المتكامل e-POWER والبطارية في سيارة “نيسان نوت” مع نظام الدفع المتكامل e-POWER

شعار e-POWER
تقنيات نظام e-POWER
يعتبر e-POWER نظام دفع كهربائي بالكامل، حيث تسير السيارة اعتماداً على الكهرباء فقط. وتصل الطاقة الكهربائية من البطارية عالية الأداء إلى نظام توليد القوة المحركة المدمج الذي يتألف من محرك بنزين ومولد كهرباء وعاكس كهربائي وآلية الدفع الكهربائي. ويقترن المحرك الكهربائي منخفض الأداء في السيارات الهجينة التقليدية مع محرك آخر يعمل بالبنزين لدفع العجلات عند انخفاض مستوى شحن البطارية (أو عند السير بسرعات عالية). لكن مهمّة محرك البنزين في نظام e-POWER تقتصر على شحن البطارية دون أن يكون له أي صلة بالعجلات. وخلافاً للسيارات الكهربائية، فإن محرك السيارة يشكل مصدراً للكهرباء دون أن يقتصر ذلك على البطارية فقط.
وتتطلب هيكلية النظام عموماً محركاً وبطاريةً أكبر لأن المحرك الكهربائي يمثل المصدر المباشر والوحيد لدفع العجلات، مما زاد في صعوبة تركيب النظام ضمن السيارات الصغيرة الفاخرة أمام شركات السيارات الأخرى. ورغم ذلك، فقد كانت “نيسان” سبّاقة لاكتساب المعارف والخبرات المرتبطة بتقليل الوزن، وتطوير أساليب أكثر استجابة للتحكم بالمحرك، وتحسين مستويات إدارة الطاقة إلى أقصى الحدود. ونتيجةً لذلك، يستخدم نظام e-POWER بطارية أصغر من تلك المستخدمة في نظيرتها “ليف” مع توفير تجربة قيادة مشابهة للسيارات الكهربائية.

السيارات الكهربائية 100%
السيارات الهجينة التقليدية
محرك
عاكس
بطارية
محرك
عاكس
بطارية
مولد كهرباء
محرك
مولد كهرباء
محرك
محرك
عاكس
بطارية
تسير بمحرك كهربائي
محرك كهربائي عالي الأداء
تسير بمحرك كهربائي
محرك كهربائي عالي الأداء
تسير بمحركين أحدهما كهربائي
محرك كهربائي منخفض الأداء
السيارات الكهربائية 100%
السيارات الهجينة التقليدية
محرك
عاكس
بطارية
محرك
عاكس
بطارية
مولد كهرباء
محرك
مولد كهرباء
محرك
محرك
عاكس
بطارية
تسير بمحرك كهربائي
محرك كهربائي عالي الأداء
تسير بمحرك كهربائي
محرك كهربائي عالي الأداء
تسير بمحركين أحدهما كهربائي
محرك كهربائي منخفض الأداء

عن المؤلف

زامل صفوان

كمهندس اتصالات مخضرم ذو خلفية متنوعة، أجلب خبرة واسعة إلى مجال أخبار تكنولوجيا المعلومات والاتصالات. تتجاوز خبرتي حدود الاتصالات التقليدية، ممتدة إلى مجالات التحول الرقمي، الإعلان عبر الإنترنت، التجارة الإلكترونية، والشركات الناشئة. أمتلك روحاً ريادية قوية، معززة بفهم عميق لقطاع التكنولوجيا المالية، حيث تلتقي التكنولوجيا بالمالية. تتيح لي هذه المزيج الفريد من المهارات تقديم وجهات نظر ثاقبة ومستنيرة حول تقاطع الأمور المالية والتكنولوجيا والاتصالات في المشهد الرقمي المتطور بسرعة.

اخر الأخبار

WP Twitter Auto Publish Powered By : XYZScripts.com