سيارة EQS ستكون مجهزة بنظام الوسائط المتعددة MBUX Hyperscreen المبتكر: تجربة مشاهدة فريدة من نوعها

نظام لمساعدة السائق والراكب الأمامي يمتاز بقدرته على التعلّم الذاتي بفضل تقنية الذكاء الاصطناعي

دبي: صمم نظام الوسائط المتعددة MBUX Hyperscreen ليكون واحداً من أفضل التجهيزات في سيارة EQSبفضل مظهره الجذاب وإمكانية تشغيله بسهولة وقدرته على التعلّم. ويعكس النظام مزايا الذكاء التي تتمتع بها السيارات الفخمة الكهربائية بالكامل حيث تمتد شاشة النظام الكبيرة بتصميمها المنحني بين العمودين الأماميين للسيارة، وتمتاز بحجمها الكبير وتصميمها فائق الجودة والغني بالتفاصيل والذي يضفي جواً رائعاً داخل السيارة. وتتألق شاشة نظام MBUX Hyperscreen فائقة الدقة والمزودة بأحدث التقنيات بمظهر يبهر الأنظار، حيث تم تزويد النظام بتقنية الذكاء الاصطناعي والتي تشمل وظيفة التعلّم ونظام التشغيل والعرض الذي يلائم متطلبات المستخدم ويوفر العديد من أنظمة المعلومات والترفيه ووظائف الراحة والقيادة المخصصة. وبفضل خاصية “لا قوائم”، لا يتعين على المستخدم أن يتنقل بين القوائم الفرعية أو أن يعطي أوامر صوتية للنظام، وإنما يتم تشغيل التطبيقات الأساسية في القسم العلوي من الشاشة وفق الحاجة وظروف القيادة أي أنه يتم إنجاز العديد من مراحل التشغيل بشكل تلقائي دون أن يتدخل سائق سيارة EQS. ولا يقتصر الأمر على السائق فحسب، وإنما يمكن لنظام MBUX Hyperscreen أن يوفر المساعدة اللازمة للراكب الأمامي من خلال تخصيص مساحة عرض تتيح تشغيل التطبيقات المخصصة له.

ويتيح نظام الوسائط المتعددة MBUX والذي ابتكرته مرسيدس-بنز وأعلنت عنه عند إطلاق الفئة A في عام 2018، تشغيل أنظمة سيارات مرسيدس-بنز بسهولة كبيرة. وتم تجهيز سيارات “فان” بنظام MBUX، حيث يوجد حالياً أكثر من 1.8 مليون سيارة مخصصة للركاب من نوع مرسيدس-بنز في جميع أنحاء العالم. كما جُهزت سيارات الفئة Sالجديدة والتي تم إطلاقها قبل أشهر بالجيل الثاني من النظام الذي يتميز بقدرته على التعلّم لأول مرة. أما في الوقت الحالي، فقد كشفت مرسيدس-بنز عن أحدث ابتكاراتها من خلال سيارة EQS الجديدة ونظام الوسائط المتعددة MBUX الذي يتوفر كتجهيز اختياري.

وقال غوردن فاغنر، رئيس التصميم في مجموعة دايملر: “تم تطوير نظام الوسائط المتعددة MBUX Hyperscreenليعكس مفهومنا عن براعة التصميم”. وأضاف قائلاً: “لقد جمعنا في نظام MBUX Hyperscreen بين التقنيات المتطورة والتصميم الجذاب بطريقة رائعة توفر منتهى السهولة في الاستخدام لمالكي سيارات مرسيدس-بنز. ولأننا مولعون بالبساطة، نجحنا في الارتقاء بنظامMBUX  إلى مستويات جديدة.

من جانبه قال سجاد خان، عضو مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي للتكنولوجيا في مرسيدس-بنز إيه جي: “يعتبر نظام MBUX Hyperscreen  العقل المدبّر والنظام العصبي للسيارة”. وأضاف خان قائلاً: “يتعرف نظام MBUX  على خيارات المستخدم بشكل متواصل ويوفر خدمات مخصصة للتشغيل والمعلومات والترفيه دون أن يضطر المستخدم إلى لمس الشاشة أو التنقل بين القوائم”.

معلومات وأرقام مهمة

يوفر نظام MBUX Hyperscreen العديد من شاشات العرض المدمجة مع بعضها البعض بشكل سلس لتشكّل شاشة منحنية وعريضة قياس 141 سنتيمتر. أما المساحة التي يمكن للسائق والراكب استخدامها فتصل إلى 2432.11 سنتيمتر مربع.

وتمتاز الشاشة الكبيرة المغطاة بالزجاج بتصميمها المنحني ثلاثي الأبعاد المصنوع وفق أحدث التقنيات. وتوفر السيارة لجميع من في السيارة أعلى مستويات الوضوح بدون أي معوقات على امتداد عرض السيارة بغض النظر عن عمق انحناء الطبقة التي تغطي الشاشة.

ولن يضطر المستخدم إلى التنقل بين أي قوائم على الشاشة لتشغيل التطبيقات المهمة، فالنظام سيقوم بذلك تلقائياً. لذا، تطلق مرسيدس-بنز على هذه التقنية اسم “لا قوائم”.

تم تثبيت 12 جهاز تشغيل يستجيب للمس أسفل الشاشة التي تعمل باللمس. فإذا لامس المستخدم بأصبعه نقاطاً معينة أسفل الشاشة، تعمل الأجهزة على توليد اهتزازات في اللوحة التي تغطي الشاشة.

بدورها، تعمل اللوحة التي تتألف من طبقتين على الحد من الانعكاسات وتساعد على تنظيف الشاشة بسهولة. وتم تصنيع الطبقة الزجاجية المنحنية من سيليكات الألمنيوم المقاومة للخدوش.

أما مزايا الحماية فتشمل نقاط الكسر المحددة مسبقاً إلى جانب المنافذ الجانبية بالإضافة إلى خمسة حوامل تسهم في الحد من آثار الحوادث بفضل تصميمها الذي يشبه قرص العسل.

تشمل الوظائف التقنية التي يوفرها نظام الوسائط المتعددة MBUX وحدة المعالجة المركزية ثمانية النوى وذاكرة الوصول العشوائي سعة 24 جيجابايت، فيما يبلغ النطاق الترددي لذاكرة الوصول العشوائي 46.4 جيجابت في الثانية.

وبفضل البيانات التي تجمعها الكاميرا متعددة الوظائف ومستشعر الإضاءة، يتم ضبط سطوع الشاشة بما يتلاءم مع الظروف المحيطة.

كما يمكن تخصيص إعدادات شاشة العرض المخصصة للراكب الأمامي وتخزينها ضمن ملف تعريف شخصي، حيث يمكن إنشاء ما يصل إلى سبعة أوضاع شخصية.

تصميم جذاب وتفاصيل مبهرة عند العرض  

يعكس MBUX Hyperscreen أعلى مستويات التناغم بين التصميمين الرقمي والتناظري: تندمج الشاشات المتعددة بشكل سلس لتشكّل شاشة منحنية لا مثيل لها. وتندمج فتحات التهوية المتناظرة في السطح الرقمي الكبير لتكوّن حلقة الوصل بين العالم الرقمي والواقعي.

ويحيط بشاشة نظام MBUX Hyperscreen إطار بلاستيكي تم طلاء الجزء الظاهر منه باللون الفضي “شادو” بدقة متناهية على ثلاث طبقات. ويوفر نظام التشطيب النهائي سطحاً فائق الجودة بفضل الطبقات الوسيطة الرفيعة. وتضفي مصابيح الإضاء المحيطية المدمجة المثبتة أسفل شاشة نظام  MBUX Hyperscreenمظهراً مميزاً على شاشة العرض وكأنها تطفو على لوحة العدادات.

وتتوفر للراكب الأمامي كذلك شاشة خاصة به للعرض والتشغيل، مما يجعل الرحلة أكثر متعة وتسلية. كما يمتاز النظام بقدرته على تخصيص محتوى العرض وتخزينه في سبعة ملفات تعريفية. وتوفر شاشة العرض المخصصة للراكب الأمامي وظائف ترفيهية أثناء الرحلة فقط وبما يتماشى مع الأنظمة والقوانين المحلية. وإذا كان مقعد الراكب الأمامي فارغاً، تعرض الشاشة المخصصة مجموعة من الرسومات الرقمية مثل النجوم المتحركة التي تشكّل شعار مرسيدس-بنز.

تم تزويد شاشتي العرض المركزية والمخصصة للراكب الأمامي بتقنية OLED لتوفير صورة رائعة. وتتم إضاءة نقاط الصورة على هاتين الشاشتين بشكل تلقائي عندما يتم التحكم بها، فيما يتم إطفاء إضاءة النقاط التي لا يتم التحكم بها فتظهر بلون أسود داكن. أما نقاط OLED النشطة فتشع بلون ساطع، مما يوفر معدلات عالية للتباين توفر صورة فائقة الوضوح أياً كانت زاوية الرؤية وظروف الإضاءة.

ويكتمل المظهر الأنيق للشاشة مع عناصر العرض المبهرة، حيث تم تصميم الرسومات باللونين الأزرق والبرتقالي الجديدين. أما شاشة ركن القيادة المزودة بأداتين دائريتين فتمتاز بتصميم حديث يوفر شعاعاً ليزرياً على شكل السيف في العدسات الزجاجية.

وبفضل التصميم الدقيق ونقاط التثبيت، يمكن تشغيل شاشة MBUX Hyperscreen بكل سهولة. ويعتبر نمط العرض EV واحداً من الأمثلة على سهولة التشغيل. ويعرض النظام الوظائف المهمة للمحرك الكهربائي مثل تعزيز الأداء واسترداد الطاقة بصورة مبتكرة من خلال مؤشر متحرك يتيح التحكم بشكل ملموس. وتضم الشاشة عنصراً على شكل عدسة يتحرك بين هذه المؤشرات. وتتبع هذه العدسة الجاذبية الأرضية، وبالتالي فهي تصور قوى التسارع على الشاشة بأسلوب رائع.    

توفر أنظمة المعلومات والترفيه العديد من الوظائف الشاملة. وغالباً ما يتطلب التحكم بالوظائف العديد من مراحل التشغيل. وللحد من هذه المراحل، طورت مرسيدس-بنز واجهة مستخدم يمكنها توقّع ما يريده المستخدم بالاعتماد على الذكاء الاصطناعي.

ويوفر نظام MBUX الوظائف المناسبة في الوقت المناسب بشكل استباقي بفضل تقنية الذكاء الاصطناعي (يمكن الاطلاع على بعض الأمثلة أدناه). ويتم تحسين الوظائف المخصصة للمستخدم باستمرار من خلال متابعة التغيرات في البيئة المحيطة وسلوك المستخدم. وتوفر التقنية التي أطلق عليها “لا قوائم” جميع المعلومات اللازمة للمستخدم من خلال محتوى ديناميكي يشمل جميع الوظائف والخدمات التي يوفرها نظام MBUX.

وعملت مرسيدس-بنز على دراسة جميع المزيا التشغيلية الجيل الأول من نظام MBUX، ووجدت أن معظم حالات الاستخدام تشمل نظام الملاحة والراديو والوسائط والهاتف. لذا، حرصت الشركة على وضع تطبيق الملاحة وجميع الوظائف التي يوفرها في مركز الشاشة.

كما تتوفر أكثر من 20 وظيفة، بدءاً من برنامج التدليك النشط ووظيفة التذكير بالمناسبات الشخصية وصولاً إلى وظيفة اقتراح قائمة المهام، حيث يتم تشغيل هذه الوظائف أوتوماتيكياً بالاعتماد على الذكاء الاصطناعي. وأطلق المطورون اسم “Magic Modules” على وحدة الاقتراحات التي توفرها خاصية “لا قوائم”.

نذكر فيما يلي أربع حالات يمكن للمستخدم قبول الاقتراحات المتعلقة بها أو رفضها بلمسة واحدة:

• إذا كان السائق يتصل بشخص محدد أثناء القيادة يوم الثلاثاء مثلاً، سيقوم النظام بتذكيره لإجراء المكالمة في نفس اليوم والوقت، حيث يتم عرض بيانات جهة الاتصال وصورته في حال تم تخزينها مسبقاً. كما أن جميع الاقتراحات التي يوفرها نظام MBUX مرتبطة بالملف الشخصي للمستخدم، فإذا كان شخص آخر يقود سيارة EQS يوم الثلاثاء، فلن يتم تذكيره بإجراء الاتصال أو تقديم أي اقتراح ما لم يكن مخزناً في تفضيلات هذا المستخدم.
• إذا كان سائق سيارة EQS يستخدم وظيفة التدليك الساخن في فصل الشتاء بشكل منتظم، يمكن للنظام أن يتعلم بشكل ذاتي ويقترح تشغيل وظيفة الراحة تلقائياً عندما يكون الطقس بارداً.
• إذا قام السائق بتشغيل وظيفة تدفئة عجلة القيادة والمقعد – على سبيل المثال – سيقترح النظام تشغيل تشغيل تدفئة عجلة القيادة بمجرد الضغط على زر تدفئة المقعد.
• يمكن رفع الشاسيه في سيارة EQS لتحسين الخلوص الأرضي، وهي وظيفة مفيدة عند القيادة في مداخل المواقف شديدة الانحدار أو عند تجاوز المطبات. ويمكن لنظام MBUX أن يتذكر المواقع التي استخدم فيها السائق وظيفة “رفع السيارة” من خلال نظام GPS. فإذا اقتربت السيارة مرة أخرى من نفس الموقع، يقترح نظام MBUX على السائق تشغيل وظيفة رفع السيارة.